郑州郑东新区自动驾驶公交车有什么创新地方？

　　郑州郑东新区自动驾驶公交车有什么创新地方？

　　站台：外表动感时尚，内在智能“暖心”

　　不同于普通站台的简单雨搭造型，自动驾驶的站台外表设计更加炫酷，整体造型是一个“横卧”的底面为六边形的柱体，远远望去，亮黄色与银色相间的外表，一层层的六边形勾勒出多维空间，4排座椅，供乘客等车时休息使用。

　　有着非常智能“暖心”的内核——常见的站点图、监控、灯光、垃圾桶等设施已基本就位，两块智能显示屏可以给出实时的天气、时间、下一趟车辆抵达时间等。

　　令手机党欣喜的设计，在座位的底部——每个座位下面均有2个USB插口，部分USB已经通电，等车时随时可以为手机充电。此外，站台内还设计了多个带有防护盒的电插口。

　　站台张贴了9个服务标志，包括照明、公交、5G、充电等，不过，由于尚处于试运行阶段，目前部分站台的防护玻璃还未安装，一些智能服务尚待完善。

　　上车：5G、云、AI……车厢多处彰显人性化、智能化

　　车厢与普通的公交车没有太大区别，颜色以黑色、红色为准色调，车厢上张贴着5G、云、AI等符号，车头上滚动着“郑东新区自动驾驶1号线”的字样，与普通公交最大的区别则是车头两侧安装有“智能眼睛”——采用基于深度学习的多源信息融合技术，保证车辆能360°感知周围环境，并且针对一个视角，实现多个传感器监测。

　　上车后，车内设置有刷卡投币的设施，显示“车票1元”，不过试运行期间是免费对市民开放的，暂不需要付费。

　　关于人性化，车厢内设置有母婴椅4个，可以供带着孩子的家长乘坐，爱心座椅5个，可以供老弱病残孕等特殊需求乘客乘坐，其余为普通座位，共20余个座位。

　　上车处设置有易燃液体安全仪，车厢内多处设置有安全锤。

　　关于便利性，与车站类似，车厢内多处设计有USB插口，安置在车座旁边或者扶手上，报站则采用智能显示屏呈现。

　　行驶:公交优先，红灯自动缩减时间

　　与此前试驾的无人驾驶小巴士无司机、无驾驶室不同，公交车的车厢内设置有车长驾驶室，此次试驾期间，车长也全程控制车辆。

　　为了提升效率，在确保安全的前提下，系统会精密计算，让红灯自动缩减相应的时间，为公交车“让道”。

　　自动驾驶公交车的确保留有方向盘的，但司机在行驶中可解放双手。通过打造“车路协同”，自动驾驶公交在发车频率、停靠站、规范驾驶等方面，都不同于传统汽车。